REVOLUCIÓN

En tan solo unas pocas horas se ha pasado como si nada de un sistema de puntuación a otro.
La reunión que ha tenido la FOTA (formula one teams asociation) ha finalizado con una principal consecuencia, la del cambio en el sistema de puntuación que este año será el siguiente:
1º 12 puntos
2º 9 puntos
3º 7 puntos
4º 5 puntos
5º 4 puntos
6º 3 puntos
7º 2 puntos
8º 1 punto

Con este nuevo sistema el que gane conseguirá más diferencia que los años anteriores al igual que el tercero que conseguirá en lugar de dos puntos tres de diferencia con el cuarto.


BUENAS SENSACIONES

Después de las primeras impresiones del nuevo coche en Portugal, parece que el equipo Renault se ha adaptado al KERS y han conseguido evolucionar favorablemente. Simplemente con unos retoques en el reparto de la frenada y de la altura de los alerones han conseguido rebajar el tiempo en casi dos segundos.
Solamente Bourdais con el Toro Rosso del año pasado y Hamilton con el coche de este año pero con el alerón del año pasado consiguieron mejorar el tiempo de Alonso 1:19:846.
Al final los tiempos fueron los siguientes:
1 . S. Bourdais (Toro Rosso ) 1:17.472 – 117 vueltas
2 . L. Hamilton (McLaren Mercedes ) 1:19.632 – 94 vueltas
3 . F. Alonso (Renault ) 1:19.846 – 109 vueltas
4 . N. Rosberg (Williams ) 1:21.217 – 71 vueltas
5 . M. Webber (Red Bull ) 1:21.313 – 62 vueltas


MENUDAS PRESENTACIONES

Esto de la crisis está afectando a la F-1 ya que primero sucedió la retirada de Honda y ahora las presentaciones de los equipos:
Toyota recurre a internet.
Renault, en Portugal:
Nada comparado con 2006 (último año de Fernando Alonso en a escudería francesa hasta 2008) ni con 2007 (único año de Alonso en Mc-Laren).
BMW y Ferrari serán fieles a su estilo austero de los últimos años.


CRONO EN FRANCIA

Hace apenas una hora han terminado los entrenamientos en Magny Cours en los que Alonso saldrá tercero.

La sorpresa la han dado los BMW, ya que han pasado muchos apuros para pasar a la Q-3 en la que de hecho no ha estado Heidfeld.

Como se esperaba Ferrari ha dominado de principio a fin seguido de un sorprendente Fernando.

Hamilton a pesar de haber clasificado tercero, saldrá decimocuarto después de su sanción por lo ocurrido en Canadá.

Al final está será al parrilla de mañana:

1º Raikkonen

2º Massa

Alonso

4º  Trulli

5º Kovalainen

6º Kubica

7º Webber

8º Coulthard

9º Glock

10º Piquet

11º Heidfeld

12º  Vettel

13º Hamilton

14º Bourdais

15º Nakajima

16º Button

17º Barrichello

18º Fisichella

19º  Sutil

20º Rosberg


Comentario de la carrera de Fórmula 1 de Canadá

Aunque un poco tarde, aquí está el comentario a la última carrera, muy accidentada y con mala suerte para Alonso:


CRONO EN MÓNACO

Este medio día hemos vivido una clasificación interesante en Montecarlo.

Alonso ha sufrido para entrar en la Q-3 ya que ha tenido que bajar de 1:16:000, algo que no había hecho en todo el fin de semana. Por otra parte, han estado los Ferrari y los McLaren que como en todas las carreras que llevamos del mundial van a ocupar las primeras líneas de la parrilla de salida.

En cuanto a los accidentes solo ha habido uno en el que Coulthard a la salida del túnel ha impactado contra las protecciones y se ha ido por una de las pocas escapatorias que tiene este trazado.

PARRILLA DE SALIDA DEL GRAN PREMIO DE MÓNACO

1
F. Massa (BRA)
2
K. Räikkönen (FIN)
3
L. Hamilton (GBR)
4
H. Kovalainen (FIN)
5
R. Kubica (POL)
6
N. Rosberg (GER)
7
F Alonso (ESP)
8
J. Trulli (ITA)
9
M. Webber (AUS)
10
D. Coulthard (GBR)
11
T Glock (GER)
12
J. Button (GBR)
13
N. Heidfeld (GER)
14
K Nakajima (JPN)
15
R. Barrichello (BRA)
16
S Bourdais (FRA)
17
N Piquet (BRA)
18
S Vettel (GER)
19
A. Sutil (GER)
20
G. Fisichella (ITA)

Gran Premio de Turquía

Hoy se ha celebrado el Gran Premio de Turquía con una gran carrera, y para celebrarlo empezamos con los podcast. A partir de hoy, el comentario de cada carrera en tu iPod, o en donde quiera que escuches tus podcasts.


ADIÓS A SUPER AGURI

Hoy mismo, se han confirmado los rumores de que la escudería  japonesa podría abandonar el mundial de fórmula 1 por sus problemas financieros.

La verdad es que tampoco hacía mucho en el mundial, aunque el año pasado, Sato quedó en Canadá por delante de Alonso.

En mi opinión no será ninguna perdida para el espectáculo, exceptuando que nos perderemos las salidas de pista de Takuma Sato , como la de Montmeló en 2006 que se salió justo en la curva dónde estaba yo sentado.


CRONO EN MALASIA

Esta mañana hemos tenido una clasificación muy interesante hasta hace unas horas, cuando Hamilton y Kovalainen han sido sancionados con cinco posiciones más atrás en la parrilla de salida.
Esta sanción viene dada por obstaculizar a Heidfeld y a Alonso en su última vuelta lanzada.
Los Ferrari estuvieron intratables durante toda la sesión y han acabado primero y segundo; la sorpresa nos la dio Toyota metiendo a sus dos pilotos entre los diez primeros de la parrilla.

Al final esta será la parrila de mañana:

1. Felipe Massa
2. Kimi Raikkonen
3. Jarno Trulli
4. Robert Kubica
5. Nick Heidfeld
6. Mark Webber
7. Fernando Alonso
8. Heikki Kovalainen
9. Lewis Hamilton
10. Timo Glock
11. Jenson Button
12. David Coulthard
13. Nelson Piquet
14. Rubens Barrichello
15. Sebastian Vettel
16. Nico Rosberg
17. Giancarlo Fisichella
18. Sebastien Bourdais
19. Takuma Sato
20. Adrian Sutil
21. Anthony Davidson
22. Kazuki Nakajima

Mi apuesta para mañana es:

1º Raikkonen
2º Heidfeld
3º Alonso

El previo será a las siete y la carrera a las ocho de la mañana.


Pretemporada 2008

Después de este mes de pretemporada se pueden sacar algunas conclusiones.
Una de ellas es que el equipo con más potencial a día de hoy es Ferrari seguido de McLaren y Renault. En Jerez, Kovalainen fue el más rápido seguido de Hamilton y Alonso mientras que en Barhein el dominio fue para los Ferrari de Kimi Raikkonen y de Felipe Massa, a pesar de que se les parase el coche a los dos.
La conclusión final es que los Ferrari son los favoritos pero que se tienen que cuidar muy mucho la fiabilidad de sus monoplazas.


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